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美国把商业航行自由与其情报、监视和侦察船只及飞机的“航行自由”混为一谈。美国这样做时频频提到联合国海洋法公约，然而华盛顿并未批准该公约，所以美国对该公约做有利于自己的解读缺乏公信力。中国反对美国所谓的“航行自由”，认为它是滥用概念，目的是维护美国的军事优势，通过恫吓手段执行解读。

记者：工信部将出台哪些具体举措加快制造业核心技术攻关？王志军：此次中美经贸摩擦使我们更清醒认识到，必须持之以恒解决我国关键核心技术“卡脖子”问题。工信部将加强与有关部门的政策协同，积极发挥企业的主体作用，大力推进关键领域核心技术攻关。一是坚持市场机制与政府作用相结合，发挥市场对技术研发方向、路线选择及各类创新要素配置的决定性作用，同时引导创新要素更多投向核心技术攻关，加快培育一批竞争力强的主导企业和“专精特新尖”的中小企业，大力营造公平竞争的市场环境。

下一步，我们将持续推进和提升工业领域对外开放水平。一是全面实施准入前国民待遇加负面清单管理制度，落实飞机、船舶、汽车、电信等领域的开放政策；二是推动修订全国和自贸试验区外商投资准入负面清单，进一步缩减负面清单条目；三是扩大鼓励外商投资的领域和范围，推动重大外资项目加快落地实施；四是坚持内外资企业“一视同仁”原则，深化“放管服”改革，全面清理取消负面清单以外领域对外资的准入限制，构建“内外一致”、公平竞争的市场环境。

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5、仍有外资积极布局国内保险业。除了以上已经有所布局的外资之外，仍有不少境外资本正试图进入国内保险市场或进一步加大布局。力图进一步扩大对国内险企的持股比例者有之。在国内展露出勃勃野心的外资中，安达集团当属其一，而其目标，正是多年以来被各路资本围猎的华泰保险集团，安达保险集团早已是华泰保险集团第一大股东，而如今，其正试图通过另外两项收购，进一步巩固自身在华泰保险集团的地位，控股意图显而易见。（详情请见《资本几多暗战，华泰保险谁主沉浮？》）

3、外资“重仓”头部险企。具体到公司来看，不论财险还是寿险业，头部险企中都能找到国外资本的身影。财险业的“老大哥”人保财险自然是国外资本追逐的对象之一。根据截至2017年末的数据，人保财险的股权结构中，两外资股东贝莱德集团（BlackRock， Inc．）、摩根大通（JPMorgan Chase & Co．）分别直接持有人保财险6.09%、5.75%的股权。