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石油天然气行业从开采、进口、炼油至销售全链条壁垒较高，主要由国企垄断或主导，民营资本进入困难。以石油开采为例，我国对境内石油资源实施区块登记制，资质审核要求难以满足，使得少数大型国企处于垄断地位。石油天然气开采市场化程度低，供应商定价权高，价格管制缺乏科学定价依据，国内油价较国外虚高。

中国投资有限责任公司副总经理祁斌出席会议并致辞。中上协董事会秘书委员会主任委员黄清、财务总监专业委员会副主任委员杨俊、投资者关系管理专业委员会主任委员高靓、并购融资专业委员会主任委员瞿秋平、国防军工行业委员会主任委员吴献东、独立董事专业委员会主任委员汤欣分别介绍了各委员会的近期工作计划。会议还就如何落实修订后的《上市公司治理准则》进行了讨论，同时，听取了常务理事代表就当前企业面临的困难和意见的建议。

责任编辑：牛鹏飞沪港通资金流向方面，沪股通净流入6.86亿，港股通（沪）净流入暂为504万。深港通资金流向方面，深股通净流入5.71亿，港股通（深）净流入暂为3829万。沪股通中资金流入最多的是万华化学，净流入1.23亿，其次为烽火通信、招商银行、中科曙光、祁连山。资金流入最多的是华友钴业，净流出2.1亿。

在资金危机之外，东旭光电还面临着部分募投项目多次延期，募集资金的使用效率较低问题。截至2018年12月31日，公司尚余81.26亿元募集资金未使用完毕。其中，2015年公司非公开发行募集资金80亿元中，30亿元用于生产线项目建设，原预定达到可使用状态日期为2017年12月31日，后经过4次延期，预定达到可使用状态延至2019年12月31日。

图为芝商所RUB/USD期货日均成交量和未平仓合约（作者单位：宝城期货）责任编辑：陈修龙原标题：螺栓和座椅存隐患，宝马召回部分进口X4、X5、X6新京报讯（记者 秦胜南）据国家市场监管总局8月29日消息，因轮毂螺栓存脱落隐患，以及座椅骨架或未按规定焊接等，宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口X4、X5、X6汽车，共计10辆。

罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟认为，中国汽车发展已进入新常态，对于未来中国汽车市场的走势，最重要的变量来自于人均GDP增速。如果人均GDP增速在5%，整个中国乘用车市场未来的走势会与年复合增长基本持平。如果人均GDP增速在6%，中国乘用车市场从2022年开始或将以2.1%左右的速度向前发展。如果人均GDP增速7%，中国乘用车市场会以4.3%左右的速度向前发展。