鸟大大

责任编辑：霍琦新京报快讯（记者 裴剑飞）今年9月，北京大兴国际机场将正式通航，京雄城际铁路的李营至新机场段也将同步开通。今天（2月25日）下午，记者从北京铁路局获悉，京雄城际铁路北京新机场站主体结构已全面完工。预计2020年底，北京新机场至雄安新区段也将投入使用，实现全线通车运行，届时，从北京城区到达雄安新区最快仅需30分钟。未来，京雄城际铁路、北京新建城际铁路联络线、机场快轨线等3条线路还将在北京大兴国际机场实现“同站换乘”。京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，正线全线北起李营站，南至雄安站，经由大兴、固安、霸州、雄安管内，全长92.78千米。其中，北京境内李营至新机场段设计速度为250公里/小时，新机场至雄安新区段设计速度为350公里/小时。京雄城际铁路（北京段）正线北起既有京九线李营站，南至大兴机场站，线路全长33.97千米，含桥梁共3座，隧道共2座。北京新机场站是京雄城际铁路（北京段）配套开通的高铁站，该站为地下车站，与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼，车站线路全长2011米，总建筑面积11.5万平方米。其中，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设置2台6线（正线2条，到发线4条）。车站设计采用“上进上出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅，进站后检票进入地下二层站台乘车；出站换乘机场的旅客，在地下一层南北区出站，通过换乘通廊向上进入航站楼；京雄城际铁路与北京新建城际铁路联络线、机场快轨线构成轨道交通站厅层，在地下一层换乘通廊可实现相互换乘，并进入站台乘车。

“在增长速度放缓的同时，2009年成立的Uber从来没有盈利过，又受公司丑闻和同行业竞争激烈的影响。这份招股书凸显了Uber距离实现盈利有多漫长。在可预见的未来运营支出会显著增加，可能不会实现盈利。”数据之下，Uber也坦承了盈利之殇。Uber也并非完全没有优势，数据显示，2016-2018年，该公司的毛利率为42%、47.5%和50.1%，呈现出增长态势。此外，Uber的营销和市场推广费用占比在大幅减少。

在2015年到2017年期间，金力永磁始终与金风科技存在很大的关联交易，招股书对此披露为“金风科技既直接向发行人采购磁钢，同时也指定其供应商中国中车附属企业和南京汽轮（2016 年开始）向发行人采购磁钢”。耐人寻味的则是关联交易的规模。根据相关数据披露，金力永磁在2015年到2017年对金风科技的关联销售金额分别为542.63万元、3319.59万元和5627.95万元，在金力永磁申请上市的前两年，出现了显著增加，其中2016年的同比增幅高达5倍以上。

与此同时，从“985”“211”到“双一流”高校建设，能够得到政策支持的高校总归是少数，导致随着高等教育大众化发展起来的大多数本科院校长期处于边缘地位。资金不足、教师队伍不稳、生源吸引力不高，学校领导头疼、教师抱怨、社会指责。这一系列问题让一些本科院校发展陷入尴尬境地。这些本科院校如何获得更好发展，就不仅仅是哪一所高校所需要面对和解决的问题，也是主管部门需要积极寻找出路的一个课题。

台湾地区“最高法院”12月12日指出，二审判决吕忠吉犯业务过失致死罪，量刑已是规定的最高刑期，并无不当，对吕忠吉上诉应予驳回。责任编辑：张玉耀才证券研究部总监 植耀辉美股继上周五大跌后隔晚继续出现急挫，道指便一度大跌600点，收市计则下跌507点或2.11%，收报23，592点，纳指及标普500指数则分别下跌2.27%及2.08%，至6，753点及2，545点。值得一提的是，罗素2000指数收报1，378点，下跌2.32%，较高位回落超过20%。

二是稳步推进资本项目可兑换，支持上海先行先试外汇管理改革，拓展上海自由贸易试验区的自由贸易账户功能，推进资本项目的管理便利化和可兑换。三是进一步健全金融市场和金融服务。上海是国际金融中心，在我国股市、债市、货币市场、汇市，上海都发挥着最重要的作用。今后，我们将在市场的广度和深度，交易的便利程度和效率，法制环境和市场环境，交易的托管、清算等基础设施方面加强建设，使上海的市场功能得以进一步发挥，成为全球金融中心和市场中心。同时，在金融服务方面，上海聚集着人才的优势，有着巨大的潜力，在支付清算、第三方支付、银行卡支付和评级机构方面都有着巨大的人才优势和地域优势。对外资机构有着吸引力，并且在业务上有广阔的空间。